БУЛЬДОЗЕРНАЯ
ТЕХНИКА
www.komatsu-sklad.ru

Бульдозерно-рыхлительный агрегат выпускается по технической документации Т-11.01Я/К, имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов.

ЧЕТРА 11Я
Шестицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырехтактный дизель без турбонаддува, жидкостного охлаждения ЯМЗ-236 ДК-7 Ярославского моторного завода.
Диаметр цилиндра и ход поршня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 мм х 140 мм
Максимальный крутящийся момент не менее 716Нм при 1300-1500 об/мин.
Рабочий объем двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11,14 л
Эксплуатационная мощность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 кВт при 2000 об/мин

Топливный насос с регулировнием момента впрыска со всережимным регулятором частоты вращения. Система очистки масла с полнопоточным центробежным регулятором частоты вращения. Жидкостно-маслянный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Теплообменник для охлаждения масла трансмиссии установлен в составе блока радиаторов. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором с приводом от дисковой муфты с автоматическим регулированием включения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. 24-вольтовая электрическая пусковая система.

ЧЕТРА 11К
Четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом 6СТ8,3-С178 фирмы «Камминз».
Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.
Диаметр цилиндра и ход поршня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 мм х 135 мм,
рабочий объем двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,3 л.
Эксплуатационная мощность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 кВт при 2000 об/мин

Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом.
Жидкостно - масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора через ременную передачу.
Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом.
Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения.

 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 345 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трех- элементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

 УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ

Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормо- за охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.

 ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная по схеме "к +1" (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения лёгкости замены в полевых усло- виях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска : трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразо- вой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа “двойной конус”.
Число опорных катков ( с каждой стороны ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 2

Гусеницы : сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
Шаг звена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 мм
Число башмаков ( с каждой стороны ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Высота грунтозацепов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 мм
Ширина башмака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 510 мм
База . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2616 мм
Площадь опорной поверхности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 2,668 м ²
Давление на грунт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 / 0,75 кГс/см ²

 ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 л
Система охлаждения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 л
Двигатель . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 / 19 л
Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача . . 85 л
Бортовой редуктор (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 х 16 л
Гидросистема навесного оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 л

 МАССА ТРАКТОРА

Трактор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16705 / 16405 кГ
Общая масса
(стандартной комплектации, с полной заправкой,
ROPS, FOPS, машинист и т. д. ) . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .20300 / 20000 кГ

 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (с SU-отвалом и трехзубым рыхлителем)

 РАБОЧЕЕ МЕСТО

На тракторе ЧЕТРА 11 установлена одноместная с двойным остеклением кабина, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопи-телем завиcимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой. По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер.
Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельным рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.

 БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Большая ёмкость полусферического отвала обеспечивает повышенную производительность, причём использование диагоальной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

* - с погруженными грунтозацепами

 РЫХЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительость.

 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

• шестерёнчатый насос НШ100, производительностью 163 л/мин при 1800 об/мин двигателя
• четырёхсекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и трёх золотниковых секций
• максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа (200 кгс/см ² )
• ёмкость гидробака (бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей) . . 85 л

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Регулируемое кресло оператора на мягкой подвеске
• Воздухоочиститель
• Вентилятор системы обогрева кабины
• Деселератор
• Звуковой сигнал
• Передний буксирный крюк
• Защита двигателя
• Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусениц
• Многослойная теплозащита
• Система освещения (четыре передние и две задние фары)
• Глушитель
• Стояночный тормоз
• Защита силовой передачи
• Сменные сегменты зубчатого венца
• Защитная конструкция ROPS/FOPS
• Ремень безопасности
• Розетка внешнего питания и пуска
• Розетка питания 12V для аудиоаппаратуры
• Розетка питания 24V
• Генератор переменного тока 75 А
• Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А/ч (напряжение бортовой сети 24V)
• Стартер
• Электросчетчик моточасов
• Прикуриватель с индикатором подсветки
• На приборном щитке приборы:

- тахометр,
- указатель температуры охлаждающей жидкости,
- указатель давления масла двигателя,
- указатель напряжения бортсети,
- указатель уровня топлива,
- указатель температуры масла трансмиссии

• На приборном щитке индикаторы:

- аварийное давление масла в двигателе,
- перегрев охлаждающей жидкости двигателя,
- отсутствие заряда аккумуляторных батарей,
- наличие воды в топливном баке,
- засоренность воздушного фильтра,
- засоренность фильтра в гидробаке,
- перегрев масла в гидробаке,
- засоренность фильтра в трансмиссии,
- засоренность маслянного фильтра двигателя,
- аварийное давление масла трансмиссии.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Комплект инструментов
• Приспособление для проведения технического обслуживания

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СУРОВЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

• Предпусковой жидкостный подогреватель
  Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ПЖД 30
  Теплопроизводительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26000 ккал/час
  Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,2 кг/час
• Независимый воздушный отопитель кабины
  Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...ОН-32Д-24
  Теплопроизводительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3200 ккал/час
  Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 кг/час
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
• Утеплительный чехол
• Жалюзи радиатора
  

В связи с постоянным усовершенствованием конструкции некоторые характеристики и комплектность оборудования могут быть изменены.